Débutants : quelle moto de motocross choisir ?

Pour les débutants, la meilleure moto de motocross a beaucoup de masse rotative – chez Honda, les modèles F comme la CRF50F, la CRF110F, la CRF125F et la CRF250F, selon la taille du pilote. Vous pouvez l’essayer au cours d’initiation au motocross.

Deux facteurs sont décisifs pour choisir la bonne moto de motocross : la taille du pilote et son niveau de conduite déjà acquis. Selon la taille du pilote, il existe une sélection de motos différente (choisis la rubrique motos débutants ci-dessous selon la taille) qui correspond plus ou moins bien au niveau de conduite. En motocross, il existe fondamentalement 2 concepts techniques : les motos de motocross pour débutants, développées spécialement pour débuter avec beaucoup de masse rotative, semblables à une enduro ou une moto de route et donc faciles à piloter, puis les motos de compétition avec peu de masse rotative, très directes à l'accélération et axées sur la performance. C'est pourquoi il est très important de choisir le bon concept pour son niveau et son entraînement. Certains fabricants marquent ces différents concepts : chez Honda par exemple, ces motos débutants faciles à piloter portent un F à la fin, pour Family (adaptées à toute la famille). La moto de compétition est marquée d'un R à la fin (pour Racing).

Un point important à retenir, surtout pour les débutants en motocross : plus la moto est facile à piloter, plus vite et plus facilement on apprend les techniques de conduite. Pour apprendre quelque chose de nouveau, il faut toujours garder l'environnement d'apprentissage aussi simple que possible et n'augmenter la difficulté qu'une fois maîtrisé ce qui a été appris. En motocross, ce serait l'augmentation de la difficulté de la piste et de la maniabilité de la moto.

Voici les points à vérifier :

Niveau de conduite :

Les motos de motocross pour débutants de ces tableaux ont beaucoup de masse rotative et sont donc nettement plus tolérantes et faciles à piloter.

Carburateur/injection :

Le carburateur est un ancien concept qui n'a que des inconvénients par rapport à l'injection : du carburant s'écoule en inclinaison, il est très sensible aux particules de saleté et nécessite un réglage en cas de changement de température ou d'humidité. L'injection régule cela automatiquement. De plus, les moteurs à injection démarrent mieux à toute température.

2-temps/4-temps :

Les moteurs 4-temps conçus pour les débutants sont plus tolérants et moins agressifs à l'accélération, donc mieux adaptés aux débutants.

Démarreur électrique :

Les débutants en particulier ont du mal avec le kick, c'est pourquoi un démarreur électrique est un grand soulagement surtout pour les débutants. On veut se fatiguer en roulant, pas en démarrant au kick.

Pour les enfants, une moto facile à piloter est très importante, car avec un moteur agressif ils peuvent facilement rester bloqués sur l'accélérateur, chuter et être ensuite très déstabilisés.

Pour les enfants, une moto facile à piloter est très importante, car avec un moteur agressif ils peuvent facilement rester bloqués sur l'accélérateur, chuter et être ensuite très déstabilisés.

En tant que débutant en motocross, il est très important de comprendre et d'apprendre les bonnes techniques de conduite dès le début.

Si l'on prend d'abord de mauvaises habitudes, il est bien plus difficile de les "réapprendre" ensuite.

À la MX-Academy, on suit donc avant la première sortie motocross un cours de théorie d'environ 20 min juste avant de rouler. On comprend ainsi pourquoi il faut apprendre certaines techniques en premier et comment se déplacer correctement dans chaque situation.

En motocross, le timing et le mouvement sont essentiels.

La MX-Academy dispose en outre de 4 pistes différentes et de plusieurs groupes, de sorte que chacun peut progresser de manière ciblée sans être dépassé.

L'installation d'entraînement de Schlatt figure dans le NASAK (inventaire fédéral des installations sportives d'importance nationale) de Swiss Olympic